المدونة
السلامة من الحريق في المخطط العام: الوصول والمياه والمسافات
في مرحلة المخطط العام تُرسم الشوارع وقطع الأراضي وشبكات البنية التحتية قبل أن يُصمَّم أي مبنى. وفي اللحظة نفسها تُحبس قرارات سلامة يصعب تغييرها لاحقاً: عرض الطريق الذي ستمر منه سيارة الإطفاء، وسعة شبكة المياه، والمسافة بين المباني، وموقع الاستخدامات الخطرة. ومعالجة هذه البنود بعد اعتماد المخطط تعني تعويضات داخل كل مبنى على حدة، وبتكلفة أعلى بكثير.
في هذا المقال نستعرض ما يجب فحصه على مستوى الموقع قبل تثبيت المخطط، وما الذي يُكتب في اشتراطات قطع الأراضي قبل تسليمها للمطورين.
أولاً: وصول سيارات الإطفاء
الوصول ليس «طريقاً قريباً من المبنى»، بل مجموعة اشتراطات مترابطة:
- عرض الطريق: تعتمد الملاحق الدولية حداً معتاداً يقارب 6 أمتار، ويزيد إلى نحو 8 أمتار حيث توجد فوهات حريق على الطريق أو حيث يلزم وصول سيارة السلّم.
- النهايات المغلقة: الطرق المغلقة التي تتجاوز نحو 46 متراً تحتاج مكاناً معتمداً للدوران، سواء كان دواراً أو شكل مطرقة أو حرف Y.
- الأحمال ونصف قطر الدوران: الرصف والجسور والأسقف فوق المواقف يجب أن تتحمل وزن سيارة الإطفاء، ونصف قطر الدوران يكفي لحركتها محمَّلة.
- مسافة الاقتراب: موقع الطريق بالنسبة لواجهة المبنى يحدد إمكانية استخدام السلّم، وتتأثر بالأشجار وخطوط الكهرباء والمظلات والسياج.
- البوابات والحواجز: المجمعات المسوَّرة تحتاج ترتيباً متفقاً عليه لفتح البوابات للطوارئ، لا قراراً تشغيلياً يُترك للحارس.
ثانياً: مياه الإطفاء
شبكة مصممة لاستهلاك السكان وحده لا تكفي للإطفاء. والمطلوب تحديده على مستوى الموقع:
- معدل التدفق المطلوب لكل منطقة، ويعتمد على مساحات المباني المتوقعة ونوع الإنشاء ووجود الرشاشات، وتتراوح القيم في المراجع الدولية بين بضع مئات وعدة آلاف من الجالونات في الدقيقة.
- مدة التدفق ومصدرها: خزانات الموقع ومحطات الضخ، لا الشبكة البلدية وحدها.
- توزيع الفوهات: تربط الجداول المرجعية عدد الفوهات ومتوسط التباعد بينها وأقصى مسافة من المبنى بمعدل التدفق المطلوب؛ وكلما زاد التدفق قلّت المسافات المسموحة. ويُسمح عادةً بتخفيف التباعد عند وجود رشاشات، وبتشديده في الطرق المغلقة.
- الضغط والحلقية: شبكة حلقية مع محابس عزل تحافظ على الخدمة أثناء الأعطال والصيانة، وهو ما لا توفره الشبكة الشجرية.
وهذه القيم مأخوذة من الملاحق الدولية التي يبنى عليها الكود السعودي؛ والمعتمد لمشروعك هو ما تقرّه النسخة السارية من الكود ومتطلبات الدفاع المدني، فتُثبَّت في أساس التصميم.
ثالثاً: المسافات الفاصلة والاستخدامات الخطرة
- الفصل بين المباني يقلل انتقال الحريق إشعاعياً، ويؤثر مباشرة على نسب الفتحات ومتطلبات مقاومة الحريق في الواجهات.
- الاستخدامات الخطرة — مستودعات، ومحطات وقود، وخزانات غاز، ومحطات طاقة ومراكز بيانات — تُوضع مبكراً بعيداً عن التجمعات السكنية ومسارات الإخلاء الرئيسية.
- مواقع تجمع السكان ونقاط التجمع في الطوارئ تُحدَّد على مستوى الموقع، لا داخل كل مبنى بمعزل عن جاره.
رابعاً: زمن الاستجابة وتغطية الموقع
في المواقع الكبيرة يصبح السؤال: كم يستغرق وصول فرق الإطفاء إلى أبعد نقطة؟ وتتأثر الإجابة بعدد المداخل، ووجود مسار بديل عند إغلاق أحدها، وانحدارات الطرق، والمسافة من أقرب مركز إطفاء. وقد تفرض النتيجة حماية إضافية داخل المباني، أو مركز إطفاء داخل الموقع في المشاريع الكبرى.
خامساً: اشتراطات قطع الأراضي ومراحل التنفيذ
في المشاريع متعددة المطورين، أهم مخرج هو ما يُكتب في اشتراطات القطعة قبل تسليمها:
- الوصول المتاح لكل قطعة: عرض الطريق المجاور، وإمكانية وصول سيارة السلّم، ونقاط الاقتراب.
- سعة المياه ونقاط الربط المخصصة للقطعة، ومن يتحمل تعزيز الشبكة إذا تجاوز المبنى الافتراضات.
- حدود الارتفاع والمساحة التي بُنيت عليها افتراضات السلامة، وما يستلزم إعادة دراسة.
- مسؤوليات المرحلة الانتقالية: الطرق المؤقتة أثناء التنفيذ، ومصدر المياه المؤقت، وتأمين المواقع المفتوحة.
أخطاء شائعة
- تصميم شبكة المياه على الاستهلاك المنزلي فقط ثم اكتشاف نقص التدفق عند أول مبنى كبير.
- نهايات مغلقة طويلة بلا مكان دوران، تظهر مع تقسيم القطع لاحقاً.
- فوهات حريق داخل حدود قطع خاصة أو خلف أسوار.
- بوابات ومطبات وحواجز تمنع مرور سيارة الإطفاء المحمّلة.
- تأجيل قرار الرشاشات، مع أن له أثراً مباشراً على متطلبات المياه والمسافات.
- عدم تحديد الجهة المسؤولة عن تشغيل وصيانة خزانات ومحطات ضخ الإطفاء المشتركة.
كيف تساعدك Three Edges؟
نقدّم مراجعة السلامة على مستوى المخطط العام، وتشمل:
- فحص الوصول والمياه والمسافات وتغطية الاستجابة على كامل الموقع.
- صياغة متطلبات السلامة التي تدخل في اشتراطات قطع الأراضي ومراحل التنفيذ.
- ربط ذلك بـاستراتيجية السلامة لكل مبنى وبالامتثال للكود.
- التنسيق مع الجهات المختصة لاعتماد المبادئ مبكراً قبل تثبيت المخطط.
أسئلة شائعة
هل ملاحق الوصول والمياه إلزامية؟
الملاحق في المراجع الدولية تصبح إلزامية عندما تتبناها الجهة المعتمِدة. والمرجع في مشاريع المملكة هو النسخة السارية من الكود السعودي ومتطلبات الدفاع المدني، وتُثبَّت في أساس التصميم قبل الحساب.
من المسؤول عن مياه الإطفاء في المخططات الكبيرة؟
عادةً مطوّر البنية التحتية، لكن المسؤولية تُقسَّم عملياً بينه وبين مطوّري القطع. والأفضل تحديدها كتابةً في اشتراطات القطعة بدل تركها للتفاوض لاحقاً.
هل وجود الرشاشات يقلل متطلبات المياه الخارجية؟
غالباً نعم، إذ تسمح المراجع بتخفيف بعض المتطلبات في المباني المرشوشة بالكامل، لكن المقدار يحدده المرجع المعتمد ولا يُفترض مسبقاً.
متى نبدأ مراجعة المخطط؟
قبل تثبيت شبكة الطرق وتقسيم القطع. بعد ذلك تصبح المعالجة محصورة في خيارات أغلى: تعزيز شبكات، أو حماية إضافية داخل المباني، أو تعديل استخدامات.
عندك مخطط عام قيد الإعداد أو قطع على وشك التسليم للمطورين؟ اطلب مراجعة المخطط قبل تثبيت الطرق والشبكات.
المراجع
- كود الحماية من الحرائق السعودي SBC 801 — بوابة الكود السعودي للبناء
- International Fire Code — ملاحق متطلبات التدفق وتوزيع الفوهات وطرق وصول سيارات الإطفاء
- NFPA 1: Fire Code — متطلبات الوصول ومصادر المياه
- التصميم القائم على الأداء للحالات التي يصعب فيها تطبيق الاشتراطات حرفياً
